Новости СМИ

«ИНТЕРФАКС» — АККРЕДИТАЦИЮ ОПЕРАТОРОВ ТО ПРОШЛИ 1037 КАНДИДАТОВ В 2014Г, 70 ОПЕРАТОРОВ ПРЕКРАТИЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ — РСА

Москва. 19 декабря. ИНТЕРФАКС-АФИ — Российский союз страховщиков (РСА) рассмотрел 3128 заявлений о предоставлении и переоформлении аттестата аккредитации в течение 2014 года, говорится в пресс-релизе союза.

Аккредитацию операторов техосмотра прошли 1037 кандидатов в 2014 году, 70 операторов прекратили деятельность, сообщил начальник управления РСА по организации технического осмотра и аккредитации операторов ТО Игорь Климаков, выступая на конференции по техосмотру в пятницу в Москве.

По его словам, «правоприменительная практика, сложившаяся за прошедший период реформы и учитывающая опыт РСА по аккредитации операторов, показывает, что в законодательство о техосмотре необходимо внести поправки, которые позволят снизить количество недобросовестных операторов, устранить имеющиеся в настоящее время правовые коллизии и повысить эффективность системы технического осмотра в целом. Соответствующий законопроект разработан Минэкономразвития России совместно со всеми заинтересованными федеральными органами исполнительной власти по поручению правительства. Мы надеемся, что в скором времени правительство внесет его в Госдуму».

Одной из основных задач РСА в 2014 году также стала деятельность по интеграции в российскую систему ОСАГО и техосмотра Республики Крым и г. Севастополь. На сегодняшний день на территории Крымского федерального округа (КФО) действует 26 организаций технического осмотра (33 пункта ТО). 10 крымских операторов техосмотра уже прошли аккредитацию в РСА. Еще 16 организаций были автоматически включены в Реестр операторов и согласно закону до 1 января 2015 года должны пройти полную процедуру аккредитации в РСА для продолжения своей деятельности, сообщил И.Климаков.

Он напомнил, что 1 января 2015 года заканчивается переходный период, предусмотренный для Крыма и Севастополя, затем прохождение техосмотра станет обязательным для всех крымских автовладельцев.

Также участники обсудили проблемы и перспективы развития отрасли. В частности, большое внимание было уделено вопросу повышения эффективности контрольных процедур в отношении недобросовестных участников рынка.

На сегодняшний день в реестре РСА содержатся сведения о 3737 операторах технического осмотра. Аккредитацию операторов техосмотра прошли 1037 кандидатов в 2014 году, 70 операторов прекратили деятельность.

Кроме аккредитации операторов технического осмотра, на РСА возложены функции по контролю за их деятельностью как по обращениям граждан и организаций, так и в ходе рассмотрения заявлений на аккредитацию. В 2014 году в РСА поступило 117 обращений (54 от госорганов и 63 от граждан) о необходимости проверки деятельности операторов ТО.

Всего была проведена 361 проверка операторов технического осмотра. По результатам проверок приостановлено действие 73 аттестатов аккредитации (25 возобновлено), 6 аттестатов аннулировано, отказано в предоставлении аттестата аккредитации 205 заявителям.

«Очень важно решить некоторые проблемы контроля деятельности операторов, полномочия по которому принадлежат РСА», — сказал И.Климаков.

По его словам, например, в настоящее время в случае аннулирования аттестата аккредитации, в том числе за допущенные нарушения, оператор уже на следующий день может подать заявление на получение нового, а РСА обязан будет рассмотреть такое заявление и при отсутствии оснований для отказа выдать аттестат. «Нужно понимать, что аттестат аккредитации отзывается в крайнем случае и при очень серьезных нарушениях. Поэтому, на наш взгляд, в том случае, когда такая мера была применена, необходимо предусмотреть очень жесткие санкции — вплоть до «запрета на профессию». Речь идет о безопасности на транспорте, операторы должны в полной мере осознавать свою ответственность», — считает он.

Российский союз автостраховщиков при поддержке комитета Госдумы по транспорту провел III международную конференцию «Система технического осмотра транспортных средств и безопасность дорожного движения 2014″.

В работе конференции приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти, государственных органов субъектов Российской Федерации, операторов технического осмотра и их объединений, научного сообщества, общественных и международных организаций, связанных с отраслью. В завершение конференции состоялось пленарное заседание, на котором по результатам обсуждений была принята резолюция конференции.

 

«Российская газета» — Федеральный выпуск №6564 (292) Новые поправки в закон о техосмотре ожидают автовладельцев.

Техосмотру назначили цену

23 декабря 2014

Машины будут проверять по новым тарифам

Владимир Баршев
22.12.2014, 21:57
«Российская газета» — Федеральный выпуск №6564 (292)
Новые поправки в закон о техосмотре ожидают автовладельцев. Основная их часть касается контроля за деятельностью операторов техосмотра. Но есть и поправки, связанные с его стоимостью.
Законопроект, разработаный Минэкономразвития, в скором времени должен быть внесен в Госдуму. Поправки касаются установление размера платы за проведение технического осмотра. Ими предусматривается установление ценовых пределов — максимального и минимального уровней — размера платы за проведение технического осмотра. Появились они не просто так. Дело в том, что стоимость этой процедуры умышленно занижали в разных регионах. Поэтому у добросовестных проверяльщиков не было возможности выступить на этом рынке. Если в Москве техосмотр стоил 700 рублей, то в некоторых регионах 100 рублей. За эти деньги проверить машину на должном оборудовании невозможно.
Поэтому и был предложен компромиссный вариант установления его стоимости в некотором ценовом коридоре. Как пояснили «РГ» в Федеральной службе по тарифам, а именно ей предстоит рассчитать стоимость этой процедуры, было принято решение установить некий базовый размер стоимости техосмотра. По словам начальника отдела региональных цен в транспортной сфере Федеральной службы по тарифам Михаила Петухова, этот размер определяется стоимостью и амортизацией оборудования, зарплатами техников, стоимостью владения помещения. Однако, что касается установления минимальной и максимальной тарифной планки, то здесь ФТС бессильна. Поэтому она предоставила формулу расчетов, на основании которой каждый регион будет устанавливать свой минимум и максимум.
Ниже минимума операторы техосмотра работать не смогут. Это должно ограничить доступ на рынок недобросовестных фирм.
Откуда они брались — легко объясняется несовершенством законодательства. Подать заявку на то, чтобы стать оператором техосмотра мог любой желающий, имеющий соответствующее место и оборудование.
Но вот незадача. Закон не предусматривал, что оборудование должно быть установлено. Оно могло просто лежать в целлофане в этом помещении. И с легкостью могло быть перевезено по любому другому адресу к моменту проверки. Таким образом некий оператор делал себе несколько точек осмотра автомобилей, обладая только одним комплектом диагностического оборудования, которым ни разу не пользовался.
Огромное количество поправок предусмотрено в области контроля за операторами техосмотра. Напомним, что этим занимается Российский союз автостраховщиков. В 2014 году в союз поступило 117 обращений (54 от госорганов и 63 от граждан) о необходимости проверки деятельности операторов техосмотра. Всего было проверенно более 360 операторов. По результатам проверок приостановлено действие 73 аттестатов аккредитации — из них 25 возобновлено, — 6 аттестатов аннулировано, отказано в предоставлении аттестата аккредитации 205 заявителям.
— Очень важно решить некоторые проблемы контроля деятельности операторов, — сказал начальник управления РСА по организации технического осмотра и аккредитации Игорь Климаков. — Если аттестат аккредитации был аннулирован за нарушения, оператор уже на следующий день может подать заявление на получение нового, а РСА обязан будет рассмотреть такое заявление и при отсутствии оснований для отказа выдать аттестат.
Необходимо предусмотреть жесткие санкции для недобросовестных участников рынка — вплоть до запрета на профессию, считают в РСА. Ведь речь идет о безопасности не только автомобилистов, но и тех, кто не дай бог, подвернется им под колеса.
Цифра: 3,7 Тысячи операторов технического осмотра сейчас зарегистрировано в Российском союзе автостраховщиков

III Международная конференция «Системы технического осмотра транспортных средств и безопасность дорожного движения 2014»: об итогах и перспективах

MBCenter/Блог

Какие меры необходимо принять для совершенствования системы технического осмотра и насколько актуально разрабатывать и внедрять механизмы по ужесточению отраслевого регулирования — на эти и другие вопросы постарались ответить участники III Международной конференции «Системы технического осмотра транспортных средств и безопасность дорожного движения 2014».

Мероприятие международного масштаба прошло 19 декабря под руководством Российского Союза Автостраховщиков, при активном участии представителей исполнительной власти в регионах, операторов ТО, общественности, научных организаций и прочих субъектов, чья деятельность связана с отраслью.